बिकने वाली 2 कारों में से 1 में 2030 तक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन होगा: रिपोर्ट

नई दिल्ली: चीन के नेतृत्व में, दो कारों में से एक में 2030 तक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन होगा, सोमवार को एक नई रिपोर्ट में दिखाया गया है।

इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में प्रमुख घटक शामिल हैं जो सभी इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सड़क की सतह पर बिजली उत्पन्न करते हैं और वितरित करते हैं।

इसके ड्राइवट्रेन के मुख्य घटक इंजन, ट्रांसमिशन और ड्राइवशाफ्ट हैं।

काउंटरपॉइंट रिसर्च के अनुसार, खरीदारों के बीच पर्यावरण जागरूकता में वृद्धि, अनुकूल कार्बन उत्सर्जन मानकों, सरकारों से समर्थन और पारिस्थितिकी तंत्र के खिलाड़ियों के ठोस प्रयास सभी दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को अपनाने में योगदान दे रहे हैं।

हालांकि, 2021 में इलेक्ट्रिक वाहन की पैठ अभी भी वैश्विक यात्री कारों की बिक्री के 10 प्रतिशत से कम थी।

“चीन वैश्विक ईवी बाजार का नेतृत्व करता है, उसके बाद यूरोप और अमेरिका का स्थान है। भारत, वियतनाम, सिंगापुर, थाईलैंड और कनाडा द्वारा संचालित ईवी अपनाने में बाकी दुनिया सबसे तेजी से बढ़ने वाला क्षेत्र होगा, ”वरिष्ठ शोध विश्लेषक सौमेन मंडल ने कहा।

इस साल के अंत तक चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 60 लाख यूनिट से अधिक हो जाएगी।

यूरोप का लक्ष्य 2021 की तुलना में 2025 तक उत्सर्जन स्तर को 15 प्रतिशत और 2030 तक 37.5 प्रतिशत कम करना है।

अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री साल-दर-साल 2021 में करीब 100 फीसदी बढ़ी है। बाइडेन प्रशासन ने 2030 तक 50 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री का महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किया है।

भारत का लक्ष्य 2030 तक यात्री कारों की बिक्री का 30 प्रतिशत इलेक्ट्रिक कारों के रूप में करना है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि टाटा मोटर्स और महिंद्रा इलेक्ट्रिक जैसे घरेलू खिलाड़ी और एमजी मोटर और हुंडई जैसे कुछ विदेशी खिलाड़ी भारतीय यात्री इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

“ईवी बाजार अधिक प्रतिस्पर्धी होता जा रहा है क्योंकि स्मार्टफोन पारिस्थितिकी तंत्र में खिलाड़ियों सहित नई कंपनियां इस क्षेत्र में प्रवेश करती हैं। फॉक्सकॉन और श्याओमी जैसी कंपनियां पहले ही व्यापार के अवसरों में विविधता लाने के लिए स्मार्ट इलेक्ट्रिक कारों में प्रवेश की घोषणा कर चुकी हैं। सोनी ने किफायती इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए होंडा के साथ साझेदारी की है।’

रिसर्च वीपी पीटर रिचर्डसन ने कहा कि अकेले ईवी को अपनाने से समग्र वाहन प्रदूषण को कम करने के लक्ष्य में मदद नहीं मिलेगी।

“जब तक हम स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों का भी उपयोग नहीं करते हैं, तब तक शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने का दृष्टिकोण पहुंच से बाहर होगा,” उन्होंने कहा।

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